在日前舉辦的第二屆中國食品冷庫行業(yè)年會(huì)上，中國天使投資協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳輝道出了冷鏈物流行業(yè)的投資現(xiàn)狀--“大家都看好冷鏈物流，但觀望的多，投資的少。”

  一方面，我國冷鏈物流發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于發(fā)達(dá)國家，投資前景廣闊；另一方面，在一些沿海城市、一線城市，冷鏈設(shè)備又嚴(yán)重過剩。同時(shí)，一些國企、外企在冷鏈物流方面賺足鈔票，而很多民營(yíng)企業(yè)卻望檻興嘆。

  對(duì)這一公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)的投資，究竟是過冷、過熱，還是不盡合理？如何才能讓投資更有價(jià)值，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)轉(zhuǎn)和可持續(xù)發(fā)展？ 

  現(xiàn)狀：冷熱不均多困擾

  隨著越來越多的食品和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)開始關(guān)注冷鏈物流，冷鏈物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，而一些原本不以冷鏈為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)及投資方也紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

  中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)食品物流專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)劉京指出，經(jīng)過幾年的建設(shè)，我國冷庫行業(yè)逐步改善粗放、小規(guī)模的發(fā)展模式，朝著精細(xì)化、專業(yè)化、集約化、節(jié)約型、環(huán)保型、智能型的方向發(fā)展。中國冷鏈物流聯(lián)盟對(duì)全國300家標(biāo)桿企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，目前庫容量已達(dá)8359267萬噸，并且還在以每年20%的速度增長(zhǎng)。    而在這個(gè)龐大的數(shù)字背后，又有多少企業(yè)能夠從中獲利？   北京眾德冷鏈物流有限公司總經(jīng)理李萬秋的答案是，“國有企業(yè)賺錢，外資企業(yè)賺大錢，民營(yíng)企業(yè)分化嚴(yán)重”。他認(rèn)為，冷鏈物流可分為三個(gè)階段，即產(chǎn)地物流、周轉(zhuǎn)期物流和貨端物流，其中產(chǎn)地物流是最不賺錢的。

  一邊是勢(shì)不可擋的發(fā)展速度，一邊卻是相當(dāng)一部分企業(yè)賠本賺吆喝。究其原因，投資冷熱不均、供求失衡、惡性競(jìng)爭(zhēng)、缺乏自主創(chuàng)新等成為制約企業(yè)投資回報(bào)的主要障礙。

  目前，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展嚴(yán)重滯后，冷鏈設(shè)施匱缺，食品冷藏運(yùn)輸率只有10%左右，而發(fā)達(dá)國家則在80%左右，巨大的差距為我國發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。與此同時(shí)，2010年出臺(tái)的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》也助推冷鏈物流市場(chǎng)的快速擴(kuò)容。但在市場(chǎng)擴(kuò)容的同時(shí)，區(qū)域性分化現(xiàn)象也日趨嚴(yán)重。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和沿海大城市，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)也有了顯著增長(zhǎng)，而在二線城市，市場(chǎng)容量卻嚴(yán)重不足。

  河南漯河雙匯物流投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張亞永表示，目前對(duì)于冷鏈物流的投資，短期看過熱，長(zhǎng)期看需求旺盛。此外，行業(yè)還存在需求與保有量不匹配、庫存容量大于需求、投資利用率低、投機(jī)性大于投資性等詬病。

  以冷庫建設(shè)為例，通用冷藏庫過多，特殊或?qū)Ｓ美洳貛觳蛔?，庫容的地域分布及庫區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理；流通用的冷藏庫過量，生產(chǎn)性的冷庫及加工設(shè)備不足；市場(chǎng)對(duì)冷庫投資咨詢的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠——這些阻礙我國冷庫健康發(fā)展的問題，亦是冷鏈物流投資冷熱不均的寫照。

  解惑：前期規(guī)劃是關(guān)鍵

  在此次年會(huì)上，專家普遍認(rèn)為，完善前期規(guī)劃是企業(yè)提升投資回報(bào)的關(guān)鍵。

  農(nóng)業(yè)部冷庫及制冷設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)中心常務(wù)副主任萬錦康表示，我國冷庫建設(shè)所用硬件設(shè)施與國外產(chǎn)品相比已無差距，目前存在的主要問題是系統(tǒng)組成不合理、前期規(guī)劃不足、日常檢查考核制度缺失等，企業(yè)若想提升投資回報(bào)，必須從上述幾方面著手解決。

  李萬秋也認(rèn)為我國在發(fā)展冷鏈物流方面缺乏計(jì)劃性。相比之下，美國雖市場(chǎng)化程度更高，但政府在冷鏈物流方面卻有很強(qiáng)的計(jì)劃性，政府的市場(chǎng)監(jiān)管和預(yù)測(cè)能力也更強(qiáng)。用李萬秋的話來說，“美國是管市場(chǎng)，中國是管企業(yè)”。他認(rèn)為，發(fā)達(dá)國家在前期規(guī)劃和盈利能力評(píng)估等方面的準(zhǔn)備更加充分，而我國則需要規(guī)劃在先，并對(duì)盈利能力給出合理評(píng)估方案。

  此外，摸索和尋求可持續(xù)的發(fā)展模式，也一直是業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。陳輝認(rèn)為，同質(zhì)化會(huì)削弱企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，因此企業(yè)要注重服務(wù)內(nèi)容和功能、開發(fā)增值服務(wù)、提升附加值，以拉開與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，從而實(shí)現(xiàn)更大的投資回報(bào)。

  張亞永指出，企業(yè)若只做單一產(chǎn)品，透明度高，競(jìng)爭(zhēng)激烈，很難提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。因此要發(fā)展一體化的物流服務(wù)，包括物流、倉儲(chǔ)、分揀、包裝、加工、運(yùn)輸、配送在內(nèi)的一條龍服務(wù)，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)信息化，為客戶提供解決方案。“企業(yè)提高投資回報(bào)，關(guān)鍵是要提升經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念，并注重人才培養(yǎng)?！?/span>

  江蘇潤(rùn)恒物流發(fā)展有限公司集團(tuán)招商運(yùn)營(yíng)經(jīng)理夏圣勤則將產(chǎn)品力、營(yíng)銷力和品牌力作為企業(yè)制勝的三大法寶。他表示，企業(yè)面對(duì)客戶群體，不僅要提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還要提供合理的咨詢規(guī)劃，在服務(wù)中不斷提升企業(yè)的品牌號(hào)召力。

  中盛投資集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人則將發(fā)展冷鏈物流與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合在一起。他指出，企業(yè)要善用政府資源，依托當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)來進(jìn)行投資，而平臺(tái)型的公司更受投資人的青睞。